Задължителната застраховка „Гражданска отговорност“ поскъпва с нови 8–10% още в първите дни на 2026 г., показва анализ на офертите на водещите застрахователни компании на пазара. Повишението идва малко повече от месец преди планираното въвеждане на системата „бонус-малус“ през февруари, което на практика означава по-високи базови цени за всички водачи, независимо от индивидуалното им поведение на пътя.
Най-силно засегнати са младите шофьори
Най-осезаемо поскъпването се отразява на младите водачи с до пет години стаж, особено в големите градове като София, Пловдив, Варна и Русе. За тази група намирането на полица под 400 лева (около 205 евро) вече е изключение. За сравнение, в средата на 2025 г. за същия профил шофьор застраховката струваше около 370–380 лева.
От застрахователния сектор обясняват увеличението с инфлационния натиск, по-високите цени на резервните части, труда в сервизите и поскъпването на автомобилите. В същото време остава въпросът доколко реалното нарастване на разходите за ремонти отговаря на темпа на увеличение на застрахователните премии.
Застрахователни брокери посочват, че на пазара все още съществуват по-ниски оферти, но те често са обвързани с изискване за сключване на пълно „Каско“ при същия застраховател, което реално увеличава крайната цена за потребителя.
Бонус-малус без единни правила
Истинските ефекти за шофьорите се очакват през февруари 2026 г., когато трябва да заработи системата „бонус-малус“. За разлика от първоначалните идеи за единна държавна наредба, новият модел ще бъде децентрализиран.
Гаранционният фонд ще функционира като информационен хъб, събиращ данни за щетите, но всяка застрахователна компания ще определя самостоятелно правилата за прилагане на „бонус“ или „малус“.
Рискът при този подход е липсата на единен стандарт – един застраховател може да санкционира сериозно дори дребна щета, докато друг да прилага по-либерална политика.
Какви са прогнозите
Според пазарни оценки „малусът“ за рискови водачи може да достигне до 10 пъти стойността на стандартната полица. За изрядните шофьори обаче „бонусът“ вероятно ще се движи около средните пазарни нива, което означава, че реално понижение спрямо сегашните завишени цени е малко вероятно.
По информация на в. „24 часа“ застрахователните компании вече са подготвили вътрешни методики за оценка на риска. Дори леки инциденти, като одраскана врата или броня с щета около 80 евро, ще се отразяват в досието на водача. При по-сериозни произшествия, изискващи ремонт до 5000 евро, увеличението на премията може да бъде значително.
Отворени въпроси
Комисията за финансов надзор (КФН) подготвя наредба, която се очаква да бъде пусната за обществено обсъждане през февруари. Въпреки това остават редица неясноти:
как ще се предотвратяват фиктивни продажби на автомобили с цел „изчистване“ на досието;
как ще се прилага бонус-малус при семейни автомобили;
как ще се разпределя отговорността при служебни коли и автопаркове с множество водачи.
Преобладаващото мнение в сектора е, че системата ще бъде по-скоро наказателна, докато механизмите за обжалване на неправилно начислен „малус“ все още не са ясно разписани. След неуспешния опит от 2018 г. с предложени надценки до 400%, този път поскъпването идва постепенно – чрез ценовата политика на отделните компании, но с по-висока изходна база още от началото на 2026
Коментари
Все още няма коментари!
Коментирай