BYD Co. постигна целта си за продажби за цялата година и вероятно надмина Tesla Inc., за да стане най-големият производител на електрически превозни средства в света през 2025 г. - важен етап, засенчен от предизвикателните перспективи за китайския автомобилен пазар през следващата година.
Акциите на китайския гигант в производството на електрически превозни средства, листнати на борсата в Хонконг, се повишиха в първия ден от търговията за новата година, като спечелиха цели 2,3%.
Базираният в Шънжън автомобилен производител е доставил 4,6 милиона превозни средства миналата година, което е със 7,7% повече от 2024 г. Това е в съответствие с понижената цел за цялата година, която компанията постави през септември. Сред всички автомобили, компанията е продала почти толкова изцяло електрически превозни средства, колкото и plug-in хибриди.
Очаква се Tesla в петък да съобщи, че е доставила около 440 900 превозни средства през четвъртото тримесечие, което е с 11% по-малко от година по-рано, според данни, събрани от Bloomberg. Това би означавало годишни продажби от около 1,6 милиона - втори пореден годишен спад.
BYD и неговите конкуренти са изправени пред нарастващ натиск през следващата година, тъй като Китай намалява някои стимули в подкрепа на покупките на електрически превозни средства. Притокът на нови модели също прави вътрешната конкуренция още по-ожесточена, докато търговските бариери представляват предизвикателства за амбициите на BYD да се разшири в чужбина.
Най-продаваният китайски производител на автомобили се сблъска с по-силна конкуренция през последната година от Geely Automobile Holdings Ltd. и Xiaomi Corp., чиито нови модели и бързи иновации печелят потребителите. Акциите на BYD се покачиха със 7% миналата година, но загубиха печалбите от ранното рали, което доведе до скок на акциите им с цели 74% до края на май, тъй като по-силната конкуренция и засиленият регулаторен контрол станаха по-осезаеми.
Главният изпълнителен директор на BYD, Уанг Чуанфу, заяви на среща с инвеститори в началото на декември, че технологичният старт, който компанията е поддържала през последните няколко години, е намалял и е повлиял на продажбите на вътрешния пазар. Той намекна за предстоящи нови технологични пробиви, като 120 000-членният инженерен екип на компанията му дава увереност в способността ѝ да си възвърне предимствата, съобщиха китайските медии.
Светъл момент за BYD са нарастващите продажби в чужбина. Доставките извън Китай достигнаха 1,05 милиона през 2025 г., надхвърляйки горната оценка от 1 милион продажби, което ѝ позволява да компенсира спада на компанията на основния ѝ пазар. Продажбите на пътнически електрически превозни средства и хибриди спаднаха за осми пореден месец, като през декември се сринаха с 37,7%.
Morgan Stanley заяви в бележка, че прогнозира по-значимо възстановяване на вътрешния пазар, след като BYD пусне няколко големи обновявания на своята гама в началото на 2026 г.
Компанията си е поставила за цел да разшири продажбите си в чужбина до между 1,5 милиона и 1,6 милиона бройки през 2026 г., според доклад на Citigroup Inc. от ноември, който цитира среща с ръководството на BYD.
Натискът върху BYD нараства, след като компанията отчете два последователни спада в тримесечната си печалба и се озова в центъра на усилията на Китай да ограничи агресивното предлагане на отстъпки. Нарастващото внимание вероятно ще ускори консолидацията и ще разклати йерархията в сектора.
Досега анализаторите са уверени, че BYD може да се справи с предизвикателствата по-добре от другите. Общите продажби на компанията биха могли да нараснат до 5,3 милиона бройки през следващата година, според оценки на анализаторите, събрани от Bloomberg. Анализаторите от Deutsche Bank очакват пускането на нови продукти и представянето на технологична платформа, която да повиши конкурентоспособността на компанията.
Това би могло да позволи на BYD да увеличи преднината си пред Tesla, която се бори със собствени предизвикателства.
Американският производител на автомобили отбеляза спад в продажбите в началото на 2025 г., тъй като преоборудва производствените линии във всеки от своите заводи за сглобяване на преработения Model Y. Поляризиращата роля на главния изпълнителен директор Илон Мъск в администрацията на Тръмп също отблъсна някои потребители, а прекратяването на федералните субсидии за покупка на електрически превозни средства от страна на САЩ се очаква да намали търсенето в бъдеще.
Коментари
Все още няма коментари!
Коментирай