„Целият процес по строителството на третия участък на магистралата Русе – Велико Търново – от Бяла до Велико Търново, ще бъде абсолютно прозрачен и всеки, който желае може да даде своята експертна оценка.“ Това заяви министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Иванов.
По думите му това е един от най-сложните и най-тежките възможни райони за строителство в тази част на България – Дунавската равнина. Участъкът, който ще се изгражда, е с много съоръжения, чието строителство е изключително скъпо. Ще се строят три тунела с обща дължина над 2 км и няколко моста с височина на стълбовете над 30 м. Общата дължина на виадуктите, които ще се изградят в този участък, е 9 км.
„Заложено е строителство и на редица подлези и надлези, подпорни, укрепителни стени, дълбоки изкопи и високи насипи“, обясни министърът.
И допълни, че в Дунавската равнина почвите са льосови, затова теренът е изключително сложен. Заложени са няколко пътни възела, които да осигурят директни връзки в най-натоварените направления, като приблизителната дължина на връзките е над 10 км. Всички тези обстоятелства водят до оскъпяване на строителството.
Министърът каза още, че процедурата за избор на изпълнител, която Агенция „Пътна инфраструктура“ обяви, е подготвяна от няколко екипа назад във времето и „реално е заварена“, а през последните години цените се повишават. Той подчерта, че първите стъпки в изграждането на този участък са направени още през 2020 г. и изтъкна, че и при предишното редовно правителство, с премиер Николай Денков, процедурата за избор на изпълнител на другите два лота от аутобана също не е била на база най-ниска цена.
Коментари
Все още няма коментари!
Коментирай