В мандата на служебното правителство всички магистрали получиха своето развитие. Като кабинет не сме спирали да работим всеки ден от 2 август м.г., за да направим някои полезни неща за държавата. Затова има и два вида упреци към нас- от "не сме свършили нищо", до надхвърляме правомощията си. Това коментира в предаването „Още от деня" на БНТ министърът на регионалното развитие и благоустройството арх. Иван Шишков. "За мен като министър е изключително важно, че хората виждат и си правят сметка какво сме направили", подчерта той.
Арх. Шишков направи кратка ретроспекция на част от по-важните проекти, реализирани в изминалите 9 месеца. Сред тях са завършването на газовата връзка между България и Гърция, като стратегически проект, свързан с цената на газа и енергийната сигурност на страната. Той отбеляза, че работата е била интензивна, тъй като довършителните дейности не са били малко.
„Събудихме спящите магистрали. Например, вече се строи последният участък от АМ „Европа" – между София и Сливница, а при поемане на поста за обекта нямаше дори подробен устройствен план", напомни министърът. Пуснати в експлоатация са и 7,5 км от скоростният път Ботевград-Видин, като едновременно се проектират интензивно и останалите участъци, по които има сериозно развитие.
В рамките на служебния кабинет са открити и 16,5 км от АМ „Хемус", като се работи и по останалите липсващи участъци. Одобрени са и подробните устройствени планове за магистралата Русе-Бяла с обход на Бяла. Служебният кабинет обяви участъка и за национален обект, тъй като това трасе е изключително важно като връзка по магистрала между Русе и Маказа.
„Това са изключително важни обекти, които не можеше да си позволим да чакаме. Трябваше да ги направим", коментира министър Шишков.
Само преди дни бе открито и новото спортно бижу на Бургас – „Арена Бургас", където министър Шишков връчи официално разрешението за ползване на залата.
На въпрос на водещата „какво става с батака около АМ „Хемус", регионалният министър отбеляза, че това е правилно определение за случилото се там. „Основният проблем на строителството й са заложените процедури. За съжаление ние наследихме тези договори, които са действащи. Съгласно тях сме извършвали плащания за изпълнени дейности на участъци 1, 2 и 3, където се строи с бавни темпове", каза министърът. Той разкри, че води преговори с фирмите, получили аванси по инхаус договорите за „Хемус" да изпълнят строителни дейности в рамките на осигурените авансови средства.
След това ще се търси вариант за индексация, каквото е и желанието на фирмите. „Така е справедливо, защото ще се гарантира строежа на магистралата, без допълнителни плащания по взетите вече аванси. Смятам, че следващото правителство трябва да продължи да държи на тази позиция", коментира арх. Шишков.
