За преминаването през тунела под Шипка няма да се плаща допълнително, защото той ще бъде част от републиканската пътна мрежа, за която ще важи винетка или тол такса. Това стана ясно при подписването в Агенция "Пътна инфраструктура" на договорите за проектиране, строителство и за строителен надзор на пътното съоръжание. Очакванията са, когато тунелът е готов, след малко повече от четири години, ако всичко върви по план, през него да преминават 10 хил. пътни превозни средства на денонощие, или двойно повече от сега.
Обществената поръчка предвижда изграждането на участък с дължина 10,549 км, от които 7,96 км са ново строителство, а 2,59 км са реконструкция на съществуващия път за Габрово. Ще се изградят и общо 5 тунела с обща дължина 4,011 км. Най-дългият от тях е под връх Шипка и ще е 3,22 км. Останалите 4 тунела са по-малки - съответно 171 м, 240 м, 90 м и 290 м. Ще бъдат построени също 6 моста и 1 подлез.
Тунелът ще бъде с две ленти за движение, две водещи ивици и два тротоара. Съоръжението ще е възлова точка при движението в посока Север-Юг и чрез него ще се осъществява преминаването през Стара планина в централната част на България.
Парите за изграждането на тунела идват по Програма "Транспортна свързаност" 2021-2027 г. на ЕС. Стойността на договора е 358 млн. лв. с ДДС. Срокът за изпълнение на поръчката е 240 дни (8 месеца) за проектиране и 1280 дни (3,5 години) за строителство.
Коментари
Все още няма коментари!
Коментирай