Магистралата Русе – Велико Търново все още е далеч от старта на строителните дейности. Това стана ясно по време на парламентарния контрол от отговора на министъра на регионалното развитие и благоустройството арх. Виолета Комитова по повод въпрос от депутата Крум Зарков от “БСП за България”. Тя уточни, че проектът за магистралата все още не е подготвен в окончателния му вариант и не е постъпил в МРРБ за издаване на разрешение на строеж, след което се правят и отчуждителните процедури по Закона за държавната собственост.
Регионалният министър припомни, че подготовката на документацията за проектиране и строителство на магистралата започва още през 2015 г., когато АПИ възлага изготвянето на идеен проект за трасето. Платени са 700 000 лв., а на следващата година проектът е разгледан от експертен съвет. През 2016 г. е разработен доклад за ОВОС, за оценка на съвместимост, Подробен устройствен план – Парцеларен план, което е струвало на държавата още 200 000 лв.
“Започва да се подготвя този проект да бъде финансиран по програма “Транспорт и транспортна инфраструктура” 2014-2020, но събитията се развиват така, че настъпва обжалване на оценка за въздействие върху околната среда (ОВОС), въртят се едни процедури в съда 2017-2018 г., които приключват през 2019 г. След вече влезлия в сила с решение на съда ОВОС работата по проекта продължава и на 16 април 2020 г. предварителната проектна разработка за това трасе е разработена”, заяви министър Комитова. Съгласно нея проектът е разделен на три участъка – Русе – Бяла с дължина 40 км, обход на Бяла – 35 км и Бяла – В. Търново – 57 км. Междувременно през 2019 г. e установено наличие на 37 археологически обекта, чието проучване предстои да бъде възложено след отчуждаване на съответните имоти. Това към днешна дата не е направено.
В момента тече процедура за проектиране и строителство на участъка от Русе до Бяла и за обхода на Бяла. Обществената поръчка за двете обособени позиции е близо 1 млрд. лв. без ДДС, като крайният срок за подаване на оферти бе 21 януари т.г. Подадени са общо 9 оферти, но все още няма избран изпълнител. По думите на регионалния министър те все още се разглеждат и се оценяват техническите предложения на кандидатите, но не се ангажира със срок кога ще бъде избран изпълнител.
Единственият ясен изпълнител към момента е фирмата, избрана за извършване на одит на пътната безопасност. Процедурата стартира през март т.г., а за изпълнител бе избрано столичното дружество “Виа-План” ЕООД, което предложи най-ниска цена от 11 500 лв. без ДДС. Договор обаче все още не е подписан, показва справка в Регистъра за обществените поръчки. Този проект ще бъде необходим, когато започне строителството, но въпреки това е направен през март тази година, коментира Комитова.
“Ако този проект се случи, той се предвижда да се финансира по Програмата “Транспортна свързаност” 2021-2027 г., която очаква одобрение от ЕК. След като програмата бъде утвърдена, Управляващият орган следва да разработи насоки за кандидатстване за финансиране, въз основа на които бенефициентите ще разработят формулярите си и ще се определи процентът на финансирането.
Един прогнозен срок, който мога да кажа, е 2022-2027 г. да се завърши като процедура. Но е твърде ранен етап”, каза още в пленарна зала министър Виолета Комитова.
Коментари
Все още няма коментари!
Коментирай