Германия е пред финансов колапс, повлича и Европа

Публикация 12 Дек, 2015 / akcent.bg / 290

Бежанците не били причина, а решение за кризата

Германия е пред финансов колапс заради фатална смесица между неориентирана политика и демография и ще повлече цяла Европа. Това смята водещият американски политически и икономически анализатор Хари Ден, цитиран от британския в. „Дейли експрес“.

Според него високите пенсии и малкото млади хора в страната са причина както за надвисналата икономическа опасност, така и за политиката на отворени врати на страната към стотиците хиляди мигранти. Ден посочва, че Германия е сред страните с най-нисък естествен прираст, което е огромен проблем, защото родените през 50-те и 60-те години деца на „бебе бума“ вече са пред пенсия.

„Германия е сред страните с най-високи пенсии в света и се нуждае от много работещи хора, за да плащат данъци, от които да се извършва изплащането им. Но в момента все по-малко и по-малко млади хора работят, за да поддържат застаряващото население. Това може да доведе до огромна финансова криза за страната, а оттам и за цяла Европа“, аргументира се Ден.

„Германия трябва да поддържа Еврозоната. Всички си мислят, че тя е силна страна – но тя има по-слаби демографски показатели и от Южна Европа. Тя няма ново поколение, което да дойде и да купи къщите, когато старите им собственици умрат“, разкрива той.

Според анализатора това е една от причините Берлин да е толкова гостоприемен към прииждащите мигранти – за да запълни празнината сред младежта в страната.

„Но ще са нужни 11-12 милиона бежанци да останат в страната и да научат немски език, за да се справят с проблема - смята той. - В страната ще влязат един или два милиона от тях и ще трябва да се отделят огромни средства в следващите години. Това ще е процес, подобен на Обединението от 1990 г.“, убеден е Ден.

Експертът обръща внимание и на скандала с въглеродните емисии на „Фолксваген“. Производителят на автомобилите е един от най-големите работодатели в страната. Изчислено е, че един от всеки шестима германци работят в автомобилната индустрия, а леките коли са 18 процента от износа на страната.

„Този скандал прави „локомотива“ на Европа“ дори още по-уязвим“, посочва анализаторът.