Средната разлика между полученият при тестовете на нови автомобили разход на гориво и реалният е 1.74 литра на 100 километра, но когато става дума за движение в градски условия колите горят с около 2.5 л/100 км повече. Това показаха 18 месечни тестове, направени по методика на PSA Group, френската природозащитна организация France Nature Environnement, организацията за чист транспорт в Европа Transport & Environment и специализираната в тестовете и сертифицирането организация Bureau Veritas.
През проверка са минали 60 автомобила от марките "Пежо", "Ситроен" и DS, които са навъртели повече от 40 000 км. Разработването на протокола за изследване на разхода на гориво в реални условия започва в края на 2015 година.
Тестовете, извършени с пътнически автомобили, разкриват среден разход на гориво от 5.8 л/100 км и потвърждават средна разлика от 1.74 л/100 км спрямо официално одобрените данни. В градски условия разликата между сертифицираните и реалните данни е почти еднаква за дизеловите (с 2.4 л/100 км повече) и бензиновите (2.5 л/100 км) автомобили. В проценти обаче става въпрос за разминаване от 53% за колите, работещи на нафта, срещу 42 на сто за бензиновите.
Дава ли надеждна информация бордовият компютър
Тестовете показват още, че бордовият компютър дава надеждна информация на водача за консумацията на гориво. Освен това се оказало, че икономичността на дизеловия автомобил се влияе в по-малка степен от стила на шофиране.
Въпреки развитието на технологиите, разходът на гориво при автомобили с механична скоростна кутия е по-нисък от тези с автоматична (с поне - 0,4 л/100 км).
Вече работи уеб-базирано приложение, което позволява тези данни да са достъпни за широк кръг потребители. Клиентите могат да оценят също и своя собствен разход на гориво въз основа на действителното ползване на автомобила. Приложението за момента е налично на уебсайтовете на марката в 12 европейски държави. Към момента такава информация може да се намери на сайта https://www.spritmonitor.de
Както е известно от 1 септември разходът на гориво на всички нови модели автомобили, които се предлагат на европейските пазари, се тества по нова методика, известна със съкращението WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure, или световно хармонизиран тест за леки автомобили), която дава по-близки до реалните резултати. Освен това, също от началото на този месец, производителите, които продават в Европа, се задължават да замерват разхода на гориво и вредните емисии на своите модели и по т.нар. "Тест при реални пътни условия" (Real driving emissions или RDE). Данните от него трябва да са публични и лесно откриваеми.
Коментари
Все още няма коментари!
Коментирай